مقایسه برند های تولید کننده گیربکس حلزونی

 

به گزارش رکنا "گیربکس حلزونی پر کاربرد ترین نوع گیربکس صنعتی محسوب می شود. گیربکس های حلزونی هم بصورت ساده برای اتصال همراه با سیستم کوپلینگ و هم بصورا هالو شافت تولید می شوند. گیربکس های حلزونی در سایز های کوچک برای کاربری های ساهد صنعتی مانند اتصالات همزن ها و در سایز های بزرگ تر برای کاربری های سنگین صنعتی از جمله خردکن ها در صنایع معدنی مورد استفاده قرار می گیرند. 

گیربکس های حلزونی هم بصورت تک طبقه و هم بصورت طبقاتی (دو و سه طبقه) تولید می شوند. اغلب نمونه های گیربکس های حلزونی تک جهت هستند و امکان استفاده آنها بصورت دو طرفه وجود ندارد. اغلب نمونه های گیربکس های حلزونی دارای نسبت بتدیل سرعت (کاهنده سرعت دورانی) تا میزان 2000:1 بوده و گشتاور تولیدی آنها به بالای 2000 نیوتن-متر نیز می رسد. از مهمترین مشخصات فنی گیربکس حلزونی می توان به راستای شافت ورودی و خروجی در آن اشاره نمود که در طراحی های مختلف بصورت عمود بر هم قرار دارند. با توجه به گستردگی کاربری و مشخصات فنی، گیربکس های حلزونی با برندهای بسیار گسترده ای تولید می شوند که در ادامه به انها می پردازیم. برای مقایسه قیمت برند های گیربکس حلزونی کلیک کنید.

گیربکس حلزونی روسی ROSSI ایتالیا

یکی از معتبر ترین برند های تولید کننده الکتروگیربکس در دنیا برند روسی ROSSI ایتالیا می باشد. این برند صنعتی به تولید گیربکس های حلزونی طبق استاندارد کیفی اتحادیه اروپا پرداخته و محصولات تولیدی برند روسی دارای استاندارد CE اتحادیه اروپا هستند. گیربکس روسی در نوع حلزونی هم بصورت ساده و هم بصورت هلیکال تولید می شود. نوع اتصال گیربکس حلزونی روسی ROSSI ایتالیا هم بصورت ساده و هم بصورت فلنج دار است. 

به نقل از آریا صنعت "سری G از الکتروگیربکس حلزونی روسی که با دنده های منحنی از نوع هلیکال تولید می شود در رینج و بازه گسترده ای از قابلیت های مکانیکی و حتی با مشخصات مورد سفارش کاربران تولید می شود. هوزینگ یک تکه گیربکس ROSSI سری G از نوع حلزونی با سختی بسیار بالا و انتقال حرارت مناسب از دیگر مزایای این کاهنده سرعت می باشد. راندمان و کاربری بالا برای صنایع سنگین و طراحی بر حسب اتصال shaft-mounting با حداقل هزینه حفظ و نگهداری از مشخصات دیگر گیربکس روسی ROSSI از نوع حلزونی می باشد.این سری از الکتروگیربکس ها در 20 سایز مختلف از 40 الی 410 تولید شده و دارای توان خروجی در محدوده 0.09 الی 160 KW است که آن را برای اتصال بر روی بسیاری ماشین آلات صنعتی مناسب می سازد. گشتاور اسمی حداکثر گیربکس روسی سری G از نوع هلیکال حلزونی برابر با 103000 نیوتن متر یا 103 KNm می باشد. نسبت تبدیل سرعت شافت ورودی به خروجی برای سایز های مختلف گیربکس روسی حلزونی در محدوده 2 الی 160 تغییر می کند. مقاوت سایشی بسیار بالای دنده های گیربکس روسی و تلرانس ابعادی بسیار کم سبب طول عمر بالای این سری از الکتروگیربکس های صنعتی می شود."

گیربکس حلزونی موتوواریو MOTOVARIO

برند موتوواریو MOTOVARIO ایتالیا بصورت تخصصی به تولید انواع الکتروگیربکس های صنعتی با دقت بسیار بالا و تلرانس حرکتی بسیار پایین می پردازد. سری های مختلف از گیربکس حلزونی با برند MOTOVARIO بر روی بسیاری از ماشین های صنعتی و معدنی بصورت قطعه OE یعنی قطعه اصلی انتخابی برند های تولید کننده ماشین آلات صنعتی بسته می شوند. گیربکس حلزونی موتوواریو MOTOVARIO در سری های NMRV و SW دارای محبوبیت بسیار بالایی هستند. هر دو نوع سری گیربکس حلزونی نام برده شده به منظور به حداکثر رسانی گشتاور و اتصال محکم تر بصورت فلنج دار تولید می شوند.

از آلیاژ های چدنی و آلومینیومی در تولید بدنه گیربکس حلزونی موتوواریو استفاده می شود. هر یک از آلیاژ ها بر خسب شرایط کاری دارای قابلیت انتقال حرارت متفاوت و مقاومت های محیطی متفاوت هستند. سری SW از گیربکس حلزونی MOTOVARIO دارای قابلیت انتقال گشتاور خداکثر 350 نیوتن-متر بوده و در دور 1400 rpm کار می کند. سری NMRV از این الکتروگیربکس صنعتی در دور 1550 rpm :ار کرده و دارای تنوع گسترده تری در سایز بوده بصورت هالوشافت نیز تولید می شود.

مقایسه انواع الکتروگیربکس

گیربکس حلزونی SEW آلمان

برند آلمانی SEW آلمان تولید کننده انواع درایوهای گیربکس، کاهنده های صنعتی و انواع الکتروموتور می باشد. این برند معظم آلمانی نیازی به معرفی نداشته و بعنوان یکی از پایه گزاران نوین در صنعت گیربکس بالاخص گیربکس های شافت مستقیم و گیربکس های ماشین های مسابقه ای محسوب می شود. برند SEW آلمان به تولید انواع گیربکس های حلزونی، گیربکس های خورشیدی، گیربکس های شافت مستقیم بصورت ساده و ضد انقجار می پردازد. گیربکس SEW آلمان دارای استاندارد کیفی اتحادیه اروپا بوده و بسیاری از استاندارد های فنی و مهندسی تولید گیربکس ها که امروزه توسط جامعه جهانی معرفی گردیده است به همت این برند معظم نگاشته شده اند.

گیربکس حلزونی SEW با قابلیت تولید گشتاور در بازه بسیار وسیعی از 92 الی 2000 نیوتن متر تولید می شوند. این گیربکس صنعتی با بکارگیری آلیاژ های ویژه چدنی در تولید بدنه با حداقل انتقال حرارت تولید می شود. گیربکس حلزونی SEW هم با قابلیت اتصال بصورت کوپل دار و هم بصورت هالوشافت تولید می شود. نمونه های ضد انفجار (ضد جرقه) از این گیربکس ها برای عملکرد در محیط های بسته کارگاهی که احتمال انتشار و نشت گازهای قابل اشتعال را دارند بسیار پر کاربرد است.

 

مقایسه گرید های استاد بولت (پیچ و مهره فلنج)

به نقل از شما نیوز "استاد بولت فولادی در گرید های B7 , B16 , L7 و استاد بولت های استیل در دو گرید B8 , B8M تولید می شوند. استاد بولت فولادی B7 برای دمای کاری زیر 400 درجه سانتی گراد و گرید B16 برای شرایط فوق گرم استفاده می شود. ستاد بولت Stud Bolt نوعی پیچ تمام دنده می باشد که همراه با مهره های مخصوص برای اتصال فلنج مورد استفاده قرار می گیرد. استاد بولت ها شبیه به پیچ های متری هستند اما استاندارد های بکار گرفته شده درتولید آنها بسیار متفاوت بوده و در نتیجه دارای قابلیت های مکانیکی بسیار بالایی هستند. استاد بولت هم در گرید های مختلف فولادی و هم در گرید های استنلس استیل تولید شده که هر یک از گرید ها دارای تنسایل (قابلیت کششی) و سختی سطحی (مقاومت سایشی) مختلفی هستند.

 

استاد بولت ها اغلب با استاندارد آمریکایی ASTM A193 و با دنده های اینچی تولید می شوند. استاندارد A193 در تولید استاد بولت که بعنوان پیچ و مهره مصرفی در اتصال فلنج مورد استفاده قرار می گیرند یک استاندارد ابعادی بوده و اشاره به متریالی خاص ندارد. استاد بولت ها همراه با مهره های ویژه ای که طبق استاندارد A194 تولید می شود مورد استفاده قرار می گیرند. علاوه بر داشتن دنده های اینچی، مهره های اتصالی استاد بولت ها دارای ارتفاع و گوشت بیشتری نیز می باشد. از استاد بولت فولادی و استیل در اتصال فلنج در صنایع نفت و پتروشیمی و همچنین در صنایع آب و فاضلاب استاد بسیاری می شود. "

 

 

گرید های فولادی استاد بولت

استاد بولت در گرید های فولادی به سبب قابلیت های بالای مکانیکی اهم از مقاومت کششی و سایشی بالا کاربری گسترده ای در صنایع نفت و پتروشیمی دارد. در میان گرید های مختلف استاد بولت فولادی دو گرید B7 , B16 برای کاربری های عمومی تحت حرارت و گرید L7 برای اتصال در محیط های فوق سرد کاربری گسترده ای دارند. در زیر به مقایسه گرید های مختلف استاد بولت فولادی می پردازیم.

 

• استاد بولت فولادی B7 : این گرید از استاد بولت بعنوان پیچ و مهره اصلی اتصالی در صنایع نفت و پتروشیمی و در کل در اتصال لوله های فولادی و مانیسمان می باشد. این گرید از استاد بولت فولادی دارای حداکثر 0.5% کربن در ترکیبات آلیاژی بوده و برای عملکرد تا دمای حداکثری 400 درجه سانتی گراد بکار می رود.
• استاد بولت فولادی B16 : این گرید از استاد بولت فولادی از نظر قابلیت های مکانیکی یعنی تنسایل کششی و سختی سطحی با گرید B7 یکسان می باشد. مهمترین مزیت کاربری استادبولت در گرید B16 قابلیت کاربری آن در دماهای بالای 400 درجه سانتی گراد و اغلب تا دمای حداکثر 550 درجه سانتی گراد است. 
• استاد بولت L7: این گرید از استاد بولت فولادی دارای عملیات حرارتی و سخت کاری ویژه ای می باشد بگونه ای که مانع از ترد شدن و شکنندگی آن در دماهای فوق سرد می شود. استاد بولت فولادی L7 قابلیت های مکانیکی خود را تا دمای -64 درجه سانتی گراد حفظ کرده و برای انتقال گازهای فوق سرد و یا در محیط های قطبی و سرد مناسب می باشد. 

 

استاد بولت فولادی با وجود داشتن قابلیت های بالای مکانیکی در برابر کشش و سایش در تماس با خورنده های محیطی از جمله آب، اسید ها و نمک ها به سرعت اکسید شده و دچار زنگ زدگی می شود. در اغلب موارد به منظور بالا بردن قابلیت های استادبولت فولادی در برابر زنگ زدگی سطح آن را با بکارگیری فلز روی (زینک) و طی عملیات آبکاری به روش های آبکاری گالوانیزه سرد، گالوانیزه گرم و یا داکرومات پوشش می هند. آبکاری گالوانیزه سرد استاد بولت یک پوشش با حداقل مقاومت زنگ زدگی داشته که در دمای تقریبی 260 درجه انجام می گیرد. این در حالی است که فرایند آبکاری گالوانیزه گرم استاد بولت فولادی در دمای بالای 600 درجه صورت گرفته و مقاومت محیطی بالایی را برای استاد بولت فراهم می آورد.

 

مقایسه گرید های استاد بولت استیل

استاد بولت استنلس استیل در اتصالات لوله ها و فلنج های استیل مورد استفاده قرار می گیرد. استاد بولت استیل دارای قابلیت های مکانیکی یعنی مقاومت کششی و سایشی پایین تری نسبت به استاد بولت های فولادی می باشد. در واقع مقاومت بالا در برابر زنگ زدگی در محیط های مرطوب و در تماس با اسید های رقیق و نمک ها دلیل اصلی بکارگیری استاد بولت استیل بجای استاد بولت فولادی با وجود قیمت بالاتر آن است. استاد بولت های استنلس استیل در دو گرید بکار گرفته می شوند که به مقایسه انها در زیر می پردازیم.

 

• استاد بولت استیل B8: آین گرید از استاد بولت استیل در ترکیبات آلیاژی خود از 18% کروم و 8% نیکل استفاده می کند. هر دو عنصر فلزی کروم و نیکل دارای میل بالایی برای از دست دادن الکترون بوده و مانع از اکسید شدن یا زنگ زدگی استاد بولت استیل می شوند. این گرید از استنلس استیل را به گرید 304 یا بصورت خاص در مورد پیچ و مهره به گرید A2 می شناسند. استاد بولت گرید B8 اندکی جذب توسط آهنربا را تجربه کرده و از این رو به گرید بگیر نیز شناخته می شود.
• استاد بولت B8M: این گرید از استادبولت استنلس استیل علاوه بر کروم و نیکل از عنصر فلزی مولیبدنیوم نیز به میزان 2% در ترکیبات آلیاژی خود استفاده می کند. مولیبدنیوم هر چند با درصدی پایین اما به قابلیت های مقاومت استاد بولت M8M در برابر زنگ زدگی بالاخص در محیط های اسیدی و کلریدی کمک قابل توجهی می کند. استاد بولت استیل B8M در واقع از استنلس استیل گرید B16 که بصورت خاص در مورد پیچ و مهره های صنعتی به گرید A4 نیز شناخته می شود تولید می شود. استاد بولت B8M توسط آهنربا جذب نشده و از این رو به گرید نگیر شناخته می شود.

 

لازم به ذکر است که تنسایل کششی استاد بولت استیل در هر دو گرید B8 , B8M حدود 700 نیوتن بر میلیمتر مربع بوده و در واقع تفاوتی بین قابلیت های مکانیکی این دو گرید وجود ندارد. تفاوت اصلی این دو گرید از استاد بولت و در کل پیچ و مهره ها در مقاوت زنگ زدگی در محیط های خورنده می باشد. 

 

منبع: پیچ و مهره آژاکس

تحریک دیزل ژنراتور چگونه اتفاق می افتد؟

به نقل از توان گستر "به منظور القاء ولتاژ در ژنراتور لازم است که یک جریان DC به مدار سیم پیچ های رتور اعمال شود و چون رتور در حال دوران است ترتیب خاصی برای بدست آوردن قدرت DC در سیم پیچی میدان آن لازم است دو روش برای تغذیه قدرت DC وجود دارد .

قدرت DC از یک منبع DC خارجی توسط حلقه های لغزان و جارو بک ها تغذیه می گردد به طوری که اگر سر مثبت منبع ولتاژ DC به یک جاروبک و سر منفی آن به جاروبک بعدی متصل شود بدون توجه به وضعیت یا سرعت زاویه ای رتور در تمام اوقات ولتاژ DC یکسانی به سیم پیچی میدان اعمال خواهد شد که این روش در عمل جوابگو نمی باشد و استفاده نمی شود چون درصد تنظیم ولتاژ بالایی دارد و همچنین استفاده در ژنراتورهای بزرگ به لحاظ اقتصادی و فنی مقرون به صرف و عملی نمی باشد و به ندرت استفاده می شود.

در ژنراتورهای بزرگتر تحریک کننده های بدون جاروبک برای تغذیه جریان DC ماشین بکار برده می شود یک تحریک کننده بدون جاروبک یک ژنراتور Ac کوچکی است که در آن جریان میدان روی استاتور و جریان آرمیچر روی محور رتور قرار داده شده است. خروجی سه فاز این ژنراتور تحریک کننده توسط یک مدار یکسو ساز 3 فاز به جریان مستقیم تبدیل شده و سپس مدار تحریک Dc اصلی را تغذیه می کند مدار یکسوساز نیز روی محور این ژنراتور نصب شده است با کنترل جریان ک

وچک Dc تحریک در ژنراتور تحریک کننده که روی استاتور قرار داده شده است این امکان وجود دارد که جریان تحریک ماشین اصلی را بدون حلقه های لغزشی و جاروبک ها تنظیم نمود."

 

 

 

مدار تحریک ژنراتور بدون جاروبک

در حالت خاص در عمل زمانی که سیم پیچی تحریک که در روی استاتور قرار دارند بسوزد برای تعمیر یا تعویض این سیم پیچی نیاز است که کل سیم پیچی های استاتور باز شوند برای جلوگیری از این عمل که هزینه های بالایی در پی دارد مدار تحریک الکترونیکی طراحی شده است که مستقیماً به آرمیچر متصل می شود و آن را تغذیه می کند البته این مدار تحریک در قدرت های پایین کاربرد دارد.

تحریک ژنراتور بدون جاروبک

انواع محرک های ژنراتور

به منظور القا ولتاژ در ژنراتور لازم است محور ژنراتور با یک سرعت ثابتی دوران کند برای به حرکت درآوردن محور ژنراتور نیاز به محرکی است که بتواند نیروی لازم برای دوران را ایجاد کند این نیروی دورانی توسط محرک به چندین روش می تواند تامین شود. درسدها توسط توربین های آبی در نیروگاهها توسط توربین های بخار و گاز تولید می شود دربارهای کوچک و متوسط از موتورهای احتراقی (گازوئیلی) و بنزینی برای به حرکت درآوردن محور ژنراتور استفاده می شود قدرت این محرک ها باید به گونه ای باشد که بتواند در بار نامی ژنراتور، نیروی لازم را برای تولید برق در ژنراتور را داشته باشد.

مهمترین محرک در ژنراتور های صنعتی موتور دیزلی است. موتور دیزل یک ماشین مکانیکی است که انرژی شیمیایی سوخت را در داخل سیلندرها به انرژی مکانیکی تبدیل می کند با احتراق سوخت در داخل محفظه احتراق موتور انرژی شیمیایی سوخت به صورت انرژی حرارتی آزاد می شود گازهای حاصل از احتراق بسیار گرم بوده و دارای فشار بالایی می باشند و این فشار است که باعث رانش پیستون به سمت پایین شده و عملیات بعدی موتور را ترتیب می دهد.

به منظور اجاره ژنراتور بیشتر بخوانید.

کاربری سیم بکسل مغزی در برش سنگ

به گزارش دستی بر ایران "در معادن سنگ برای برش دادن قطعات بزرگ سنگ از نوعی سیم بکسل که بر روی یک دستگاه اتصال پیدا کرده و بصورت گردشی و یا رفت و برگشتی بر روی سنگ کشیده می شود استفاده می شود. این سیم بکسل تحت نام سیم برش الماسه و یا سیم مغزی برش مورد استفاده قرار گرفته و دارای بافت و ساختاری ویژه متناسب با این عملکرد می باشد. بدیهی است که در ایجاد برش های کوچک کارگاهی و ساختمانی از دستگاه های سنگ بری کوچک تر و دستگاه های فرز سنگ بر استفاده می شود."

بر روی سیم برش الماسه متعلقات و اجزای دیگری نیز اتصال پیدا می کنند و از همین روست که به آن سیم مغزی برش گفته می شود. در واقع سطح سیم مغزی بصورت مستقیم در تماس با سنگ قرار نمی گیرد. بر روی این سیم در فواصل برابر از نوعی الماس که به شکل رینگ یا حلقه تولید می شود استفاده شده که فواصل اتصال این الماس و متریال بکار گرفته شده در تولید آن به سختی و جنس سنگ بستگی دارد. حد فاصل این الماس ها بر روی سیم مغزی برش یا از فنر های پیچشی استفاده می شود و یا از روکش هایی از جنس پلاستیک شبیه به شلنگ. طبیعی است که اتصال فنر به بهبود فرایند برش کمک کرده و به سبب گران قیمت بودن فنر نسبت به پوشش های پلیمری سبب افزایش قیمت متر سیم برش الماسه نیز می شود.

مشخصات مکانیکی سیم مغزی

سیم مغزی برش برای کاربری در معادن سنگ می بایست دارای مشخصات مکانیکی ویژه ای باشد که تنسایل مقاومت کششی بالا، قطر مناسب و مقاومتی سایشی بالا از مهمترین این ویژگی های مورد انتظار می باشد. در اغلب کاربری ها از سیم برش الماسه با سایز 4.8 میلیمتر برای برش سنگ در معادن استفاده می شود. این سیم با ساختار ویژه 6X7WSC تولید می شود. در توضیح این ساختار ویژه باید گفت که از شش استرند یا رشته فولادی که در تولید هر استرند از 7 مفتول استفاده شده در بافت استفاد شده است. دو حرف اول WS مخفف Warrington Seale می باشد که تلفیقی از دو بافت کاربردی سیم بکسل ها محسوب می شود که در هر استرند یا رشته از مفتول هایی با قطر های مختلف استفاده شده است.

حرف C در انتهای نام و ساختار سیم مغزی الماسه مخفف کلمه Compact می باشد که معرف نوع خاصی از سیم بکسل با حداکثر مقاومت سایشی است. در واقع سیم بکسل های کامپکت از بافت مفتول هایی تولید می شوند که این مفتول ها دارای پروفیل و سطح برش گرد نیستند بلکه در یک سمت حالت تخت دارند. سمت تخت پروفیل ها در بافت رشته های سیم مغزی برش به سمت بیرون استرند قرار می گیرد بگونه ای که در سطح بیرونی این سیم ها دارای سطحی نزدیک به مسطح دارند. بافت نوع کامپکت سبب افزایش سطح تماس و به دنبال آن افزایش مقاومت سایشی سیم برش الماسه می گردد. این ساختار طبیعتا به افزایش قیمت این سیم ها نیز می انجامد.

یکی دیگر از مشخصات مکانیکی مهم در انتخاب و کاربری سیم مغزی در برش سنگ تنسایل مقاومت کششی می باشد. تنسایل یک مشخصه مکانیکی می باشد که بیشتر معیاری عددی برای مقایسه کشش مفتول ها، سیم ها و قطعات فلزی می دهد و این کمیت عملا در نقطه ای سنجیده و اندازه گیری می شود که سیم مغزی برش تحت نیروی کشش دچار تغییر طول دائمی شده و در آستانه پارگی قرار دارد. ایده آل ترین تنسایل برای سیم برش الماسه تنسایل ۱۹۶۰ نیوتن بر میلیمتر مربع می باشد. این تنسایل بدین معناست که سیم مغزی در آستانه پارگی قابلیت تحمل ۱۹۶ کیلوگرم بار را به ازای هر میلیمتر مربع دارد. تنسایل بالاتر قابلیت اعمال تنش کششی بیشتر به سیم برش را توسط دستگاه فراهم آورده و این امر با تنش سایشی بیشتر الماس بر روی سنگ به افزایش سرعت برش می انجامد.

معرفی برند یوشا مارتین USHA MARTIN تولید کننده سیم مغزی برش

برند یوشا مارتین USHA MARTIN یک برند شناخته شده در زمینه تولید انواع سیم بکسل های فولادی می باشد. این برند بالاخص در زمینه تولید سیم بکسل های فئلادی برای کاربری لیفتینگ بالاخص ساختار های 6X36, 6X37 و بافت هایی خاص و قدرتمند مانند وارینگتون و وارینگتون سیل در سطح دنیا شناخته شده می باشد. برند یوشا مارتین تولید کشور هند اما تحت لیسانس کشور انگلستان می باشد و در واقع محصولی انگلیسی می باشد که مطابق با استاندارد های CE اتحادیه اروپا تولید می شود. سیم برش الماسه با برند یوشامارتین USHA MARTIN با تنسایل مقاومت کششی بسیار بالا، مقاومت سایشی بالا و طول عمر مناسب در سایز 4.8 میلیمتر یکی از ایده آل ترین انتخاب ها برای کاربری در برش سنگ های معدنی می باشد.

استعلام قیمت سیم بکسل یوشامارتین

کاربرد تسمه در حمل بار

به نقل از وبسایت دانشجو "در حمل بار از انواع مختلفی اتصالات لیفتینگ استفاده می شود که بر روی ماشین آلات لیفتینگ مانند انواع جرثقیل و تاور کرین، انواع وینچ ها و بالابر ها مورد استفاده قرار می گیرند. انتخاب نوع ماشین آلات لیفتینگ بار و نوع اتصال به شکل و مشخصات مکانیکی و فیزیکی بار، شرایط و فضای موجود، حداکثر ارتفاع مورد نظر در لیفتینگ بار و نوع نیروی محرکه بستگی دارد. در صنایع لیفتینگ از انواع سیم بکسل، انواع زنجیر بار برداری و انواع تسمه حمل بار بعنوان اتصال اصلی با ماشین آلات لیفتینگ استفاده می شود."

تسمه حمل بار Webbing sling در واقع ابزاری مکانیکی از جنس پارچه ای با سطحی بسیار نرم به شکل ابریشمی که از الیاف مصنوعی پلی استر با خلوص بالا تولید می شود بوده که بعنوان جایگزینی برای سیم بکسل ها که دارای قابلیت کششی بالا اما سطح مقطع کم هستند و زنجیر های فولادی که سطحی خشن دارند مورد استفاده قرار می گیرد. تسمه حمل بار در انواع تخت و گرد و در تناژ مختلف از 1 الی 40 تن تولید می شوند که در رنگ های مختلف با ضخامت های مختلف تولید می شوند.

استفاده از بالابر ها و وینچ ها برای انتقال بار های سبک در ارتفاعات بالا با قابلیت نصب در ارتفاعات، استفاده از تاور کرین ها برای لیفتینگ بار در ارتفاعات بلند بدون سطح اتکای بالایی، بکارگیری انواع جرثقیل برقی زنجیری و سیم بکسلی برای لیفتینگ بار تا ارتفاع حداکثر 14 متر و در تناژ مختلف تا 30 تن، بکارگیری جرثقیل های دستی زنجیری در لیفتینگ بار با سطح اتکای سقفی بصورت قلابی دو کاره و ریلی 4 کاره، بکارگیری جک پالت ها در انبار ها برای لیفتینگ بار ها و پالت ها، استفاده از تیفور های سیم بکسلی برای انتقال بار با سطح اتکا و انواع پولیفت های زنجیری برای نگهداری بار در شرایطی مشخص و کاربرد مگنت صنعتی در لیفتینگ بار هایی که بصورت از جنس فلزی نوع مگنت شو بالاخص دارای سطحی مسطح مناسب با لیفتینگ مگنت هستند صورت می پذیرد.

انواع و مزایای کاربری تسمه حمل بار

مهمترین مزیت بکارگیری تسمه بار برداری که سبب جایگزینی آن بجای سیم بکسل و زنجیر در اتصالات لیفتینگ می شود سطح نرم و سطح مقطع بالای آن می باشد. این قابلیت از تسمه بار سبب می شود که در جابجایی بار هایی که سطوحی شکننده، نرم و آسیب پذیر دارند مانند سطوح هواپیما، کشتی و قایق و … که کاربری زنجیر و سیم بکسل به سبب سطح مقطع کم به سرعت سبب آسیب سطحی و حتی برش سطحی در آنها می شود مورد استفاده قرار گیرد. البته سطح پارچه ای تسمه حمل بار مشکلاتی را نیز بالاخص در انتقال اجسام با سطوح تیز، زبر و برنده مانند ورق های فلزی در بر دارد.

تسمه باربرداری یا حمل بار در سه نوع اصلی شامل تسمه تخت حمل بار، تسمه گرد یا شالی و تسمه های باز که بر روی جغجغه ها مورد استفاده قرار می گیرند تولید می شود. پر مصرف ترین نوع تسمه تسمه تخت می باشد که به رنگ های بنفش با قابلیت لیفتینگ 1 تن، سبز با باقبلیت لیفتینگ 2 تن، زرد با قابلیت لیفتینگ 3 تن و به همین ترتیب در رنگ های مختلف که هر رنگ معرف قابلیتی مشخص از لیفتینگ بار در تسمه های بار است تولید می شوند. تسمه های تخت درد دو سر اتصال دارای دوخت هایی به شکل چشمی هستند که اتصال به بار از آن طریق صورت می پذیرد.

اطلاعات فنی گیربکس های حلزونی

به نقل از آریا صنعت "گیربکس حلزونی بصورت 2 یا 3 طبقه طراحی میشوند و به گشتاور 1250 نیوتن متر و به نسبت تبدیل بالای 1847 بار میرسند. برخلاف اغلب انواع دیگر گیربکس ها در گیربکس های حلزونی در صورتیکه نسبت کاهش سرعت دورانی از شفت ورودی به شفت خروجی زیاد باشد این الکتروگیربکس ها بصورت تک جهته کار می کنند و امکان استفاده از آنها بصورت برعکس وجود ندارد. این امر به سبب اصطکاک فوق العاده زیاد بین محور و چرخ حلزونی می باشد که البته در گیربکس حلزونی تک استیج یا یک طبقه شایع تر می باشد. این خاصیت گیربکس های حلزونی با نسبت تبدیل بسیار بالا با وجود معایبی که دارد از آنجا که از حرکت برعکس و بازگرداننده محور ورودی توسط شفت خروجی جلوگیری می کند دارای مزایایی نیز می باشد."

راندمان کاری گیربکس حلزونی چقدر است

هر چند از نظر عقلی استفاده از گیربکس های هلیکال به سبب راندمان بسیار بالایی که دارند نسبت به استفاده از گیربکس حلزونی ارجحیت داشته باشد اما پیشرفت هایی که در طراحی و تولید گیربکس های حلزونی بالاخص در سیستم روانکاری و خنک کاری آنها صورت پذیرفته است این اختلاف در راندمان کاری را به حداقل رسانیده است بگونه ای که گیربکس های حلزونی که پیشتر دارای راندمان حداکثری 80 الی 85% داشتند امروزه راندمان بالای 90% دارند. این امر بالاخص راجع به گیربکس حلزونی راستگرد بارز تر می باشد. گیربکس حلزونی راست گرد در اثر افزایش دامنه ضریب تبدیل با کاهش راندمان کاری مواجه میشود چرا که هر چه حد فاصل مرکز به مرکز دنده های اقماری و خورشیدی کاهش پیدا می کند راندمان کاری نیز دچار افت می شود. بدین ترتیب گیربکس حلزونی استاندارد با فاصله مرکزی 2.6 اینچ in با افزایش ضریب تبدیل دچار کاهش راندمان کاری می شود.

تفاوت بلبرینگ و رولبرینگ در چیست؟

به نقل از شمانیوز"در صنایع برای جلوگیری از سایش دو سطح که دارای حرکت نسبی هستند از انواع یاتاقان Bearing (برینگ) استفاده می شود. بلبرینگ و رولبرینگ دو مورد از پر کاربرد ترین نوع یاتاقان های صنعتی هستند که برای جلوگیری از سایش دو سطح که نسبت به یکدیگر حرکت دورانی دارند مورد استفاده قرار می گیرند. در واقع از بلبرینگ و رولبرینگ در اتصال شافت ها و محور های دوار استفاده می شود. البته بلبرنیگ و رولبرینگ تنها نوع یاتاقان ها نبوده و یاتاقان های پیچ و مهره ای، بال اسکرو و واگن ریل ها نیز اشکال مختلف دیگری از یاتاقان ها محسوب می شوند. در زیر به صورت اجمالی به معرفی انواع یاتاقان ها می پردازیم."

• بلبرینگ Ball bearing: بلبرینگ ها پر کاربرد ترین نوع یاتاقان ها هستند. در داخل بلبرینگ از ساچمه تنها به شکل کروی استفاده می شود. بدنه بلبرینگ ساچمه و قفسه (محل قرارگیری ساچمه) را بصورت ثابت داشته و اغلب بلبرینگ ها از رینگ ، کونس یا طوقه بیرونی نیز استفاده می کنند. بلبرینگ ها در دو نوع اصلی بلبرینگ های شعاعی برای اتصال بر روی شافت های افقی (80% کل شافت های ماشین های صنعتی) و بلبرینگ های محوری برای اتصال بر روی شافت های عمودی طراحی می شوند. بلبرینگ های شعاعی شامل بلبرینگ کف گرد Deep groove ball bearing، بلبرینگ تماس زاویه ای Angular contact ball bearing ، بلبرینگ خود تنظیم Self-align ball bearing مورد استفاده قرار می گیرند. تنها نمونه از بلبرینگ های محوری برای اتصال بر روی شافت های عمودی بلبرینگ کف گرد Thrust ball bearing می باشد.

• رولبرینگ Roller bearing: رولبرینگ ها دسته ای از یاتاقان ها می باشند که با بکارگیری اشکال مختلفی از ساچمه ها تولید می شوند و محدود به ساچمه های کروی بلبرینگ نیستند. انواع ساچمه های استوانه ای (رولبرینگ استوانه ای) Cylindrical roller bearing، نیمه مخروطی Tapered roller bearing ، رولبرینگ سوزنی که به نیدل برینگ نیز شناخته می شوند Needle bearing و رولبرینگ های بشکه ای Spherical roller bearing دسته بندی می شوند. 
• یاتاقان پیچ و مهره ای Bearing housing unit: در واثع یاتااقن ها از یک بدنه یا هوزینگ تشکیل می شوند که اغلب از جنس چدنی تشکیل شده و در بر دارنده نوعی بلبرینگ یا رولبرینگ می باشد. یاتاقان های پیچ و مهره ای هم بصورت شعاعی و هم بصورت محوری تولید شد و اتصال آنها بصورت پیچ و مهره ای صورت می پذیرد. 
• بال اسکرو Ball screw: بال اسکرو نوع خاصی از یاتاقان می باشد که برای تبدیل حرکت دورانی به حرکت خطی مورد استفاده قرار می گیرد. بال اسکرو از ساچمه های کروی بر روی یک بدنه اصلی که شبیه به پیچ دنده کبریتی متری است تشکیل می شود. یک هوزینگ اصلی که در بر دارنده ساچمه ها و پیچ متری دنده کبریتی است در قسمت بیرونی بال اسکرو قرار گرفته که مانع از بیرون ریختن ساچمه های کروی از ساختار بال اسکرو می شود. 
• واگن ریل Linear guide: لاینر گاید یا واگن ریل نوعی از یاتاقان ها می باشد که برای جلوگیری از سایش دو سطح که نسبت به یکردیگر حرکت خطی دارند مورد استفاده قرار می گیرد. واگن ریل ها اغلب در اتصال کشوها مورد استفاده قرار می گیرند. از شناخته شده ترین برند های تولید کننده واگن ریل ها می توان به برند HIWIN آمریکا اشاره نمود.

مقایسه مزایا و معایب بلبرینگ و رولبرینگ

همانطور که در بالا نیز گفته شده تنها تفاوت بلبرینگ و رولبرینگ در نوع ساچمه آنها می باشد. در حالی که بلبرینگ تنها از ساچمه کروی استفاده می کند رولبرینگ ها از انواع مختلفی ساچمه با اشکال مختلف که هر یک مشخصه مکانیکی ویژه ای را برای رولبرینگ به همراه دارند استفاده می کنند. شکل کروی ساچمه بلبرینگ ها دارای مزایای و معایبی است که در زیر به آن می پردازیم.

تماس ساچمه بلبرینگ بر روی رینگ و کونس بصورت نقطه ای برقرار می شود حال آنکه تماس ساچمه رولبرینگ ها بر روی رینک بصورت خطی است. تماس نقطه ای ساچمه بلبرینگ حداکثر تمرکز تنش را به دنبال داشته و از این منظور بلبرینگ ها دارای قابلیت بارگذاری بسیار پاین تری نسبت به رولبرینگ ها هستند. در اغلب کاربری های سنگین صنعتی مانند اتصال چرخ لودر و بیل مکانیکی که تنش فشاری بسیار بالایی بر پیکر یاتاقان برینگ وارد می شود از رولبرینگ استوانه ای بجای بلبرینگ استفاده می شود. این امر در مورد ساچمه های مخروطی و سوزنی نیز صادق بوده و تماس آنها بصورت خطی انجام می گیرد. 

بلبرینگ ها به واسطه داشتن ساچمه های کروی درجه آزادی بالاتری نسبت به رولبرینگ ها داشته و حرکت رینگ بر روی ساچمه ها آزادانه تر با ایجاد اصطکاک و حرارتی کمتری همراه است. این امر در مورد رولبرینگ بشکه ای که برای اولین بار توسط برند SKF سوئد معرفی گردید بصورت بینابینی می باشد. در واقع رولبرینگ بشکه ای برای جلوگیری از میزان بالای تمرکز تنش در ساچمه های کروی بلبرینگ و افزایش درجه آزادی حرکتی به ساچمه های استوانه ای رولبرینگ ها معرفی گردیده است.

راهنمای انتخاب بلبرینگ و رولبرینگ

در اتصال بر روی شافت هایی که با سرعت زاویه ای پایین با سطح متوسطی از بار روبرو هستند بلبرینگ های شیار عمیق بهترین انتخاب محسوب می شوند. در بلبرینگ های سایز پایین و در اتصال شافت هایی که با سرعت زاویه ای بسیار بالایی حرکت می کنند انتخاب مناسب بلبرینگ تماس زاویه ای می باشد. در صورتیکه دارای انحراف محور در اتصال بوده و یا ماشین دارای ارتعاشات بالایی است استفاده از بلبرینگ خود تنظیم و یا رولبرینگ بشکه ای خود تنظیم بهترین انتخاب می باشد.

در اتصال شافت های عمودی تنها دو انتخاب یعنی بلبرینگ کف گرد و رولبرینگ کف گرد وجود دارد. البته رولبرینگ کف گرد با بکارگیری انواع ساچمه ها مانند ساچمه استوانه ای، ساچمه سوزنی و مخروطی تولید می شود. در مواردی که میزان بار بسیار بالا است انتخاب و کاربری رولبرینگ به بلبرینگ ترجیح داده می شود. در مواردی که فضای محدودی برای اتصال بلبرینگ یا رولبرینگ محوری وجود دارد رولبرینگ کف گرد سوزنی مناسب ترین انتخاب است.

در اتصال گیربکس ها و در کل در اتصالات شافت های افقی که سطح بالایی از بار بر آنها وارد می شود در طراحی های مدرن در اغلب موارد از رولبرینگ مخروطی استفاده می شود. رولبرینگ های مخروطی علاوه بر تعلیق بار شعاعی در تمامی جهات قابلیت تعلیق یکطرفه بارهای محوری را نیز دارند. از شناخته شده ترین برند های تولید کننده رولبرینگ مخروطی و در واقع ابداع کننده این نوع یاتاقان در دنیا برند TIMKEN تیمکن آمریکا می باشد. 

مشخصات کیفی سیم بکسل

به گزارش وبسایت هاریکا "سیم بکسل ها با تنوع بسیار گسترده ای تولید می شوند و از این رو آشنایی با فاکتور های کیفی و مشخصات فنی سیم بکسل که بر قیمت این محصول صنعتی نیز تاثیر قابل توجهی دارد امری مهم در انتخاب و خرید محسوب می شود. تاثیر تمامی فاکتور ها که در زیر قید می شود بر کیفیت و طول عمر کاری سیم بکسل یکسان نبوده و برخی با اهمیت بالاتر و برخی اهمیت کمتری در معادله کیفیت و قیمت سیم بکسل وارد می شوند. با در نظر گرفتن سایز های مختلف بیش از ده ها هزار نوع مختلف سیم بکسل را می توان در جداول و بروشور های مرتبط با این محصول یافت که با داشتن مشخصات فنی از جمله تنسایل، WLL , MBL به انتخاب بهتر این محصول می انجامند. در زیر بصورت لیست وار فاکتور های فنی و کیفی سیم بکسل های مصرفی در صنایع را معرفی می کنیم."

ساختار سیم بکسل: یکی از مهمترین فاکتور های کیفی موثر بر قابلیت های کاری این محصول صنعتی است. ساختار سیم بکسل بصورت حاصلضرب دو عدد که اولی معرف تعداد رشته ها یا استرند ها و دومی معرف تعداد مفتول ها در هر رشته است می باشد. از پر کاربردترین ساختار های سیم بکسل می توان به ساختار 6X19, 8X19, 19X7, 6X36 اشاره نمود.

بافت سیم بکسل: این مشخصه کیفی از سیم بکسل ها به بیان قطر های مختلف مفتول در هر رشته می پردازد. چهار نوع بافت اصلی سیل، وارینگتون، فیلتر و استاندارد که در بالا نیز قید شده اند و چند نوع بافت ترکیبی مانند وارینگتون سیل برای سیم بکسل ها قابل استفاده است.

متریال سیم بکسل: سیم بکسل ها از آلیاژ های مختلف فولادی و استنلس استیل تولید می شوند. آلیاژ های فولادی سیم بکسل اغلب دارای قابلیت های مکانیکی بالاتر از جمله مقاومت کششی بهتر و گرید های سیم بکسل استیل اغلب دارای مقاومت محیطی بالاتر در برابر زنگ زدگی هستند. سیم بکسل های استیل دارای قیمت بالاتری نسبت به سیم بکسل های فولادی هستند.

گرید سیم بکسل: گرید سیم بکسل هم در مورد سیم بکسل های فولادی و هم در مورد سیم بکسل های استیل کاربری دارد. سیم بکسل استیل در دو گرید 304 بگیر و 316 نگیر و هر دو با مقاومت کششی برابر تولید می شوند و تفاوت آنها در بالاتر بودن قابلیت های گرید 316 در برابر زنگ زدگی است. این در حالی است که گرید های بالاتر از سیم بکسل فولادی دارای درصد کربن بالاتر در ساختار، عملیات حرارتی پیچیده تر و در نهایت قابلیت کششی و سایشی بالاتری هستند.

نوع مغزی سیم بکسل: یکی از مشخصات تاثیر گذار بر مقاومت کششی، انعطاف و قیمت سیم بکسل ها نوع مغزی آنها می باشد. اغلب از چهار نوع مغزی مختلف شامل مغزی کنفی که با FC نشان داده می شود، مغزی فولادی که با IWRC مشخص می شود، مغزی های پلی پروپیلن PP و مغزی طناب سیزال در تولید سیم بکسل استفاده می شود. سیم بکسل مغز فولادی دارای حداکثر مقاومت کششی و حداقل انعطاف و سیم بکسل مغز کنفی دارای حداکثر انعطاف و حداقل مقاومت کششی در میان موارد نام برده است.

پوشش سطحی سیم بکسل: این مشخصه کیفی در مورد سیم بکسل های فولادی که نیاز به مقاوم سازی سطحی دارند صادق بوده و سیم بکسل استیل بدون نیاز به پوشش سطحی بکار می رود. از میان پوشش ها سیم بکسل فولادی بصورت روغن کاری شده یا گریس کاری شده دارای طول عمر کمتر و قیمت پایین تری نسبت به سیم بکسل فولادی گالوانیزه است.

برند تولید کننده سیم بکسل:از آنجایی که مقایسه تک به تک مشخصات فنی سیم بکسل ها برای اغلب کاربران میسر نیست، انتخاب و خرید سیم بکسل بر حسب برند یکی از ساده ترین و قابل اتکا ترین روش ها در خرید سیم بکسل با کیفیت بالاتر است. برند هایی چون گوستاولف آلمان که در زمینه تولید سیم بکسل های آسانسوری فعالیت می کنند و برند کیس وایر کره که به تولید انواع سیم بکسل های آسانسوری، حفاری و نتاب می پردازد از شناخته شده ترین برند ها در دنیا هستند.

شکل پروفیل مفتول سیم بکسل: مفتول های سیم بکسل ها در دو شکل مختلف یکی با سطح مقطه دایره ای شکل بصورت ساده و دیگری با سطح مقطعی پخ بصورت کامپکت Compact تولید می شود. سیم بکسل های کامپکت دارای مقاومت سایشی بسیار بالایی بوده و تکنولوژی بالاتری در تولید داشته و در نتیجه قیمت بالاتری نیز دارند.

مشخصات فنی بکسل های آسانسوری

سیم بکسل های مصرفی در صنایع آسانسور با بافتی از نوع سیل SEALE تولید می شوند بدین معنا که در هر یک از 8 استرند بیرونی آنها از دو قطر مختلف مفتول استفاده شده که بصورت یکی در میان مورد استفاده قرار گرفته اند. این ساختار ویژه به سیم بکسل آسانسوری که در اتصال کابین آسانسور مصرف می شود انعطاف بالایی برای گشتن بر روی درام آسانسور را می دهد. لازم به ذکر است که بر روی درام هایی با قطر کمتر اغلب از سایز های پایینتر سیم بکسل آسانسوری یعنی از سایز 8 الی 10 میلیمتر و بصورت مغز فولادی استفاده شده و بر روی سایز های بالاتر درام از سایز های 10 الی 13 میلیمتر این ساختار از سیم بکسل با مغزی کنفی و فولادی بر حسب وزن کابین استفاده می شود.

سیم بکسل های آسانسوری از جنس فولادی با سطح متوسطی از تنسایل یعنی اغلب با تنسایل 1560 نیوتن بر میلیمتر مربع تولید می شوند و در ترکیبات شیمیایی آلیایژی آنها اغلب از درصد پایینی عنصر وانادیوم استفاده می شود تا خاصیت فنری داشته باشند. با توجه به آسیب پذیری فولاد در برابر آب، رطوبت و خورنده های طبیعی در اغلب موارد سطح بیرونی مفتول های سیم بکسل آسانسوری را مقاوم سازی می کنند. این فرایند مقاوم سازی اغلب با بکارگیری روکش گالوانیزه سرد با فلز زینک (روی) صورت می پذیرد. در مواردی برای کاهش هزینه های مربوط به آب کاری سطح بیرونی مفتول ها را با گریس یا روغن پوشش می دهند که از تماس مستقیم رطوبت با مفتول های سیم بکسل آسانسوری ممانعت به عمل آید.

کاربری سیم بکسل در صنایع و معدن

به گزارش فرارو "سیم بکسل ها یا طناب های فولادی که تحت نام Steel wire rope در صنایع و معادن بکار گرفته می شوند در واقع دارای مشخصات و اطلاعات فنی بسیار گسترده ای می باشند بگونه ای که بیش از 1000 مدل مختلف از سیم بکسل ها با در نظر گرفتن تنوع سایز در صنایع مختلف بکار گرفته می شوند. در واقع تنوع بسیار بالای سیم بکسل ها مهمترین دلیل برتری آنها به زنجیر، تسمه حمل بار و دیگر ادوات لیفتینگ بار محسوب می شود چرا که هر یک از انواع سیم بکسل بصورت تخصصی برای صنعتی خواص مورد استفاده قرار می گیرند. شاید تشخیص تفاوت سیم بکسل ها از نظر ظاهری برای کاربران عادی ساده نباشد اما سیم بکسل ها دارای ساختار های مختلف، انواع بافت، انواع مغزی مختلف، آبکاری ها، متریال و تنسایل های مقاومت کششی مختلفی هستند.

سیم بکسل ها در صنایع نه تنها برای لیفتینگ بار بلکه برای اتصالات و حتی برای برش سنگ بصورت سیم برش الماسه مورد استفاده قرار می گیرند. برخی از کاربردی ترین ساختار های سیم بکسل عبارتند از سیم بکسل آسانسوری Elevator wire rope که با ساختار 8X19 مورد استفاده قرار می گیرد، سیم بکسل نتاب که بر روی تاور کرین ها اتصال پیدا می کند و با نام انگلیسی Non-rotating wire rope شناخته می شود و تنها دارای ساختار تمام فولادی با تنسایل بالا می باشد و ساختار 19X7 دارد، سیم بکسل حفاری و جرثقیل که در اغلب موارد ساختاری یکسان یعنی 6X19 دارند، سیم بکسل مهاری که بصورت تک استرندی مورد استفاده قرار می گیرد."

کاربری سیم بکسل بعنوان سیم برش الماسه

سیم بکسل ها در معادن و با ساختار های مختلفی مورد استفاده قرار می گیرند. یکی از کاربری های معدنی سیم بکسل در معادن سنگ برای برش سنگ و بعنوان سیم برش الماسه می باشد. در واقع برای برش زدن قطعات بزرگ سنگ که امکان کاربری سنگ های فرز وجود ندارد از سیم بکسل همراه با الماس هایی که به شکل یک حلقه و رینگ تولید شده و در فواصل مشخص بر روی سیم بکسل قرار می گیرند استفاده می شود. در واقع در این کاربری سطح خود سیم بکسل تماسی با سطح سنگ نداشته و این رینگ های الماسه سطحی هستند که با حرکت سیم برش الماسه بر روی سنگ به سایش و در نهایت برش سنگ می انجامند.

سیم برش الماسه دارای ساختاری ویژه بوده و در واقع سیم بکسل ساختار 6X7WSC می باشد که نوع این سیم بکسل نیز کامپکت است. منظور از سیم بکسل کامپکت سیمی است که شکل پروفیل مفتول های لایه بیرونی آن دایره نبوده و در قسمت بیرونی دارای سطحی تخت هستند تا حداکثر مقاومت را در برابر سایش بوجود آورند. در واقع در ساختار سیم برش الماسه از 6 رشته یا استرند استفاده شده است که در هر رشته از آن 7 مفتول تولید شده است. سیم برش الماسه اغلب در سایز 4.8 میلیمتر بکار گرفته می شود و دارای تنسایل مقاومت کششی بالای 1960 نیوتن بر میلیمتر مربع می باشد. سیم برش الماسه با برند های متنوعی تولید و عرضه می شود که یکی از معتبرترین این برند ها برند یوشا مارتین هند می باشد که در واقع برندی انگلیسی و تحت لیسانس به تولید این نوع از سیم بکسل ها می پردازد.

تنسایل های عمومی سیم بکسل

زمانی که گفته می شود سیم برش الماسه دارای تنسایل 1960 نیوتن بر میلیمتر مربع می باشد که تنسایل بسیار بالایی است در مقایسه با سیم بکسل ها با کاربری های عمومی تر مطرح می شود. بعنوان مثال بطور معمول تنسایل اغلب سیم بکسل های بکار گرفته شده در اتصالات آسانسور 1560 و یا 1770 نیوتن بر میلیمتر مربع می باشد. سیم بکسل حفاری و جرثقیل اغلب دارای تنسایل مقاومت کششی 1770 نیوتن بر میلیمتر مربع است. تنها در اتصالات تاور کرین و  کاربری سیم بکسل نتاب است که گاهی از تنسایل 1960 نیوتن بر میلیمتر مربع استفاده می شود.

تنسایل مشخصه ای از فلزات است که در دستگاه تنش و کرنش مفهوم پیدا کرده و در مورد فلزات با افزایش درصد کربن بکار گرفته شده در آلیاژ و یا به روش های حرارتی قابلیت افزایش تنسایل وجود دارد. البته بالا بردن تنسایل مخصوصا به روش افزایش درصد کربن بیش از اندازه ای مشخص می تواند سبب ترد شدن بیش از اندازه مفتول و شکستگی در اثر ضربه را به همراه داشته باشد. تنسایل سیم بکسل های فولادی اغلب بالاتر از تنسایل سیم بکسل استیل است که حدود 1570 نیوتن بر میلیمتر مربع است.

 

اجزای یاتاقان برینگ

به گزارش بولتن نیوز، یاتاقان که در زبان فارسی هم به نام برینگ و هم بصورت یاطاقان نیز نوشته می شود نوعی اتصال مکانیکی می باشد که هم برای تعلیق بار ناشی از اتصال شافت های دوار و هم بصورت خطی لاینیر در اتصالات ریل ها مورد استفاده قرار می گیرد. یاتاقان ها بر یک مبانی مشترک و در انواع مختلفی تولید می شوند. اسساس کار تمامی یاتاقان ها تعلیق بار و کاهش اصطکاک و جلوگیری از سایش سطوح بر روی یک دیگر می باشد. یاتاقان ها بسته به شرایط کاری از متریال های مختلفی تولید می شوند که یاتاقان های فولادی، یاتاقان ها با هوزینگ چدنی، یاتاقان های استیل و در دهه های اخیر یاتاقان های سرامیکی نیز وارد بازار شده اند.

یاتاقان ها تحت تاثیر انواع تنش ها قرار گرفته و عملا همواره تحت تاثیر تخریب قرار دارند. انواع بار های شعاعی، محوری، خمشی، سایشی، حرارتی و سایشی همواره بر پیکر یاتاقان ها وارد می شود. از آنجایی که اغلب یاتاقان برینگ ها بر روی شافت های افقی اتصال پیدا می کنند بار وارده در اغلب موارد از نوع بار شعاعی یعنی بار عمود بر شافت یا محور اتصال است. با فراوانی کمتر بار های محوری یعنی بارهایی که راستای بار با راستای محور هم سو است نیز بر پیکر برینگ ها وارد می شود. بار های ترکیبی نیز که ناشی از اتصال یاتاقان برینگ ها بر روی شافت های اریب و یا شافت هایی با اینرسی و گریز از مرکز بالا هشتند نیز بر پیکر یاتاقان ها وارد می شود.

دسته بندی برینگ ها

برینگ ها را اغلب بر حسب نوع باری که تعلیق می کنند دسته بندی می کنند. البته اجزا و نوع طراحی نیز یکی دیگر از دسته بندی هایی است که برای برینگ ها می توان قائل شد. در زیر به بررسی انواع یاتاقان برینگ ها می پردازیم.

• بلبرینگ : اصلی ترین و پر کاربرد ترین نوع یاتاقان ها را بلبرینگ ها تشکیل می دهند. بلبرینگ ها از ساچمه های دوار برای تعلیق بار استفاده می کنند. انواع بلبرینگ شالم بلبرینگ های شیار عمیق، خود تنظیم و کف گرد از نمونه های پر کاربر بلبرینگ محسوب می شود.
• رولبرینگ: نوعی از یاتاقان صنعتی می باشد که دارای ساچمه های در شکل های استوانه ای، سوزنی، مخروطی و بشکه ای می باشد. رولبرینگ ها در کل دارای قابلیت های تعلیق میزان بالاتری از بار هستند. رولبرینگ بشکه ای نمونه ای مدرن از یاتاقان های صنعتی محسوب می شود که هم اصطکاک کم و هم قابلیت تعلیق میزان بالایی از بار را دارد.
• یاتاقان های پیچ و مهره ای : این یاتاقان ها در واقع دارای یک هوزینگ هستند که اغلب از جنس چدنی تولید می شود. یاتاقان های دو پیچ و چهار پیچ بر حسب سطح اتکا مورد استفاده قرار می گیرند. اغلب در داخل یاتاقان های پیچ و مهره ای به منظور تعلیق بهتر بار از نوعی بلبرینگ یا رولبرینگ استفاده می شود که بر حسب نوع بار انتخاب می شود.
• واگن ریل : نوعی از یاتاقان می باشد که برای ایجاد حرکت های خطی در اتصالات کشوها بکار گرفته می شود. واگن ریل ها ماهیتی متفاوت با دیگر انواع یاتاقان دارند.

متعلقات جانبی برینگ ها

اغلب برینگ ها دارای نوعی اجزا و متعلقات هستند. بعنوبن مثال بسیاری از بلبرینگ ها از یک شیلد هم می توانند استفاده کنند که از جنس پلاستیکی و یا فلزی برای جلوگیری از ورود آلودگی و از بین رفتن قابلیت های گریس روان کننده بلبرینگ مورد استفاده قرار می گیرند. انواع مختلفی از روان کننده ها نیز به منظور کاهش میزان سایشی سطحی، خنک کاری بهتر بلبرینگ و یاتاقان و افزایش طول مورد استافده قرار می گیرند. روان کننده برینگ ها در دو نوع گریس با کاربری انبوه تر و روغن با کاربری کمتر می باشند. گریس ها دارای پایه های فلزی و نا فلزی مختلفی بوده که بر نوع عملکرد در شرایط دمایی و سرعت زاویه ای مختلف مناسب می باشند.